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        小米造車合作伙伴或為比亞迪

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        2021-04-03

        近日,小米造車的話題成為業內熱點,有網站找斗子侃車約稿,說希望斗子老師能寫一篇關于小米造車方面的文章,便起了個大早,伏案而書。對于小米造車,在官宣之前,斗子侃車曾經給予過評論,總的來說不是很看好。但是,官宣之后,加之又看罷雷軍自己寫的一篇文章《最后一次創業,為小米汽車而戰!》,便有了新的看法,覺得雷軍是認真的,而且做了充分的市調和各種準備的。凡事都怕認真二字,只要認真干,又不差錢,小米造車是比較靠譜的。

        目前,人們普遍認為小米造車非常大的一種可能是需要找一個傳統車企做合作伙伴,至于究竟會跟誰合作?這是很多人都十分關注的問題。前些日子,有傳言說小米會跟長城合作,但隨后被雙方否認。也有幾位媒體老師問斗子,認為小米跟長城合作的可能性有多大?斗子侃車認為這種可能性極??!因為從各方面來說,魏建軍都沒有選擇跟小米合作的充分理由。況且,魏建軍有個比較明顯的特點,那就是不喜歡受制于人,即使跟寶馬合作成立合資公司,至少也是雙方各持50%。而小米造車項目明確規定,將成立新的全資子公司負責智能電動汽車所有業務的開展,根本沒有計劃接受其他投資人。排除長城之外,再來看看其它幾家主要的傳統車企。吉利已經確定跟百度合作,再選擇小米的可能性也不大;長安已經跟華為合作,而華為跟小米為競爭關系,所以長安基本上也不會選擇跟小米合作;奇瑞目前在跟一個全新的新能源汽車品牌——瑞騰汽車進行合作,據可靠消息,瑞騰汽車將在5月下旬進行品牌發布,所以奇瑞再選擇一個新品牌合作的可能性也不大;廣汽曾經跟造車新勢力蔚來合作過,但并不順暢,預計也沒有心情再跟新品牌合作;上汽已經跟阿里合作,再選擇新品牌合作的可能性也小。好了,現在該說說比亞迪了,斗子侃車之所以認為小米或許會選擇跟它合作,是有理由的。既然是合作,一個基本的前提是雙方愿意而且能優勢互補。作為中國新能源汽車引領者,比亞迪在電動車領域的優勢是很明顯的,因為它有自己充分完善的研發、制造以及營銷體系,更重要的是它擁有自己的電池,這些都是十分吸引小米的點。

        小米多年在手機制造領域積累的智能軟硬件優勢對比亞迪是有吸引力的,另外小米一旦開始造車,對電池的需求是剛性,對于比亞迪電池來說無疑是一個巨大的潛在客戶,干嘛不好好抓住呢?所以,綜合來看,小米跟比亞迪合作是最好的選擇,對于雙方來說都是十分利好的事情。當然,以上所有這些都是斗子侃車單方面分析和預測,實際情況究竟會走向如何目前尚不得而知,斗子侃車會跟大家一樣對此事件進行持續關注。

        不管小米最終選擇跟誰合作,反正斗子侃車已經被雷軍圈粉,就先送給他們一個美好的祝福吧,祝小米汽車能早日出產,祝小米汽車能跟小米手機一樣收獲眾多的米粉。

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